Il TPA50 è un carrello trattore, omologato secondo il C.d.S. e conforme CE, estremamente versatile e maneggevole, utilizzabile per la movimentazione di aeromobili leggeri, carrelli,e merci.
Il trattore è in grado di operare sul ponte di volo di Porta-Aeromobili e/o su piste, strade, piazzole in cemento/asfalto, sul macadam, su terreno compattato.
La struttura monolitica antisvergolamento del telaio prevede sia attacchi per i golfari di sollevamento sia attacchi inferiori per l’ancoraggio al suolo.
Caratteristiche principali:

• cabina di guida chiusa e ribaltabile con ampie superfici vetrate
• motore diesel, rispondente alle norme CEE antinquinamento, con potenza di 54 kW
• trasmissione con cambio automatico
• freni a disco con servofreno
• sospensioni indipendenti sulle quattro ruote e sterzo servoassistito.

Optional :

• vetro posteriore antisfondamento
• impianto di riscaldamento/sbrinamento
• tergilunotto posteriore
• luci di lavoro
• luci oscurate
• faro rotante
• ruota di scorta
• contaore
• tachimetro contachilometri.

Progettata specificatamente per il traino dei moderni aerei civili e militari, la serie dei Trattori Polivalenti Aris TPA90 è la più versatile e performante oggi esistente sul mercato militare specializzato. La gamma si articola dalla versione più pesante (HD), capace di 54.000 N (12.140 lb) di forza di traino alla barra, alla versione leggera (L) idonea al traino fino a 30.000 N (6.750 lb).
Caratteristiche comuni:

• sistema di frenatura a disco sulle quattro ruote singole
• cofano motore ribaltabile
• cabina (o base cabina nel caso di veicolo munito di soft top) completamente ribaltabile per l’accesso agli organi della trasmissione.
• posto guida ergonomico con servosterzo di tipo idraulico per facili e veloci operazioni di manovra
• ampio utilizzo di componentistica “off the shelf” perfettamente armonizzata nel prodotto per la riduzione degli intervalli di manutenzione periodica.
• velocità massima di trasferimento variabile secondo la versione e comunque superiore ai 33-36 km/h
• autonomia di funzionamento operativo superiore alle 5 ore continuative.

Opzioni disponibili:

• trazione posteriore o integrale permanente
• drive line con motori di marca nazionale o internazionale funzionanti sia a gasolio per autotrazione (F-54) che con kerosene di tipo aeronautico (F34) secondo lo STANAG 4362
• motori con potenze variabili da 70 a 96 kW;
• cambi di tipo meccanico elettroattuato o automatico con convertitore di coppia o idrostatico a variazione continua
• sistema di sterzatura anteriore o AWD per effettuare manovre di sterzatura:
  – ad angolo opposto,
  – nella stessa direzione.