R2CH20 rimorchio

R2CH20 è un rimorchio a 2 assi sterzante su ralla, progettato per soddisfare i requisiti di trasporto di container unificati tipo ISO 1C (20’), o carichi vari uniformemente distribuiti. Con una massa di 3500 kg ha una portata di 16500 kg e una MTT  di 20000 kg.
Caratteristiche tecniche:

  • telaio con struttura monolita composta da longheroni e traverse in acciaio ad altissima resistenza, uniti mediante elettrosaldatura; nella parte inferiore, sono previsti opportuni anelli per il trasporto ferroviario e marittimo
  • pianale di carico in lamiera mandorlata, twist-lock a scomparsa per il trasporto di container unificati tipo ISO 1C (20’), calzatoie, 8 golfari a scomparsa per l’ancoraggio dei carichi trasportati e dispositivo “alza e abbassa” per la regolazione pneumatica dell’altezza del piano di carico
  • sospensioni pneumatiche su gli assi con ammortizzatori telescopici e balestre
  • timone con occhione di traino
  • impianto freni di tipo pneumatico, continuo e automatico. Freno di stazionamento pneumatico e freno di emergenza meccanico
  • impianto elettrico 24 V.download5

32R1SP rimorchio

32R1SP è un rimorchio a 3 assi di cui 1 sterzante su ralla, progettato per soddisfare i requisiti di trasporto di veicoli e macchine operatrici in servizio alle FF.AA. per Complessi del Genio. Il rimorchio 32R1SP è di categoria “O4” ed ha conseguito dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti una doppia omologazione come mezzo d’opera e per trasporti eccezionali. Con una massa di 7500 kg, ha una portata di 24000 kg e una MTT pari a 31500 kg.
Caratteristiche tecniche:

  • telaio con struttura monolita composta da longheroni e traverse in acciaio ad altissima resistenza, uniti mediante elettrosaldatura; nella parte inferiore, sono previsti opportuni anelli per il trasporto ferroviario e marittimo
  • pianale di carico in lamiera mandorlata, in parte ricoperto con tavole in legno, twist-lock a scomparsa per il trasporto di container unificati tipo ISO 1C (20’), calzatoie regolabili e 8 golfari da 12 t a scomparsa per l’ancoraggio dei mezzi trasportati
  • sospensioni pneumatiche su tutti gli assi con ammortizzatori telescopici a doppio effetto
    timone con occhione di traino rispondente allo STANAG 4101, unificato CUNA ed omologato MCTC (0 50 mm civile o 0 76 mm militare)
  • rampe di carico ripiegabili a scartamento variabile azionate da centralina elettroidraulica, composte da due passatoie larghe 0,85 m e lunghe 4,15 m
  • impianto freni di tipo pneumatico, continuo e automatico, con dispositivo EBS-4S-3M 180° Stability conforme alla normativa vigente CEE, freno di stazionamento pneumatico e freno di emergenza meccanico
  • impianto elettrico 24V rispondente allo STANAG 2601 e conforme alle norme CEE, ADR (Classe III).download5